否极泰来再续辉煌 第六代车型开启崭新时代

作者:悠然 来源:网通社 7 2019-09-09

通过前两期的栏目相信大家对金牛座都有了一个简单的印象,这期栏目看完,相信大家对金牛座会有一个更全面的了解。



寿命最短的一代金牛座


第三代、第四代金牛座低迷的销量让福特有些失去信心,当时福特要像停产金牛座前任LTD那样停掉金牛座的消息不胫而走,在大家都认为金牛座会终结的时候,时任福特总裁发话:福特绝对不会放弃曾经挽救过品牌的金牛座。这个故事告诉我们一个道理,消息一定要听官方的,小道消息不可靠。

可能眼尖的读者又会说,第五代金牛座也是用现成产品改造来的,虽然从底盘和大部分外观来说确实是这样,但是采用平台化设计这一点没有什么值得吐槽的,不仅同一品牌的Five Hundred和金牛座使用,2007年亮相的林肯MKS同样使用了这个平台(福特D3平台)。

这台V6发动机最大马力达到267匹,最大牛为338牛·米,除了排量大之外,在可变正时气门技术的帮助下其综合油耗并不是太高,其百公里加速仅需7.3秒,当然这也有四驱系统的帮助。没错,第五代金牛座首次加入了全时四驱系统。不过第五代金牛座的产品周期很短,2007年发布、2009年就停产,主要是为了给第六代车型让路。

不难看出,从第三代金牛座开始,消费者对它的兴趣越来越低,能否复制前两代车型的成功是摆在福特高层面前最大的问题,从第二代车型之后,福特使用的“换壳”和“换标”的研发方式无疑是在砸金牛座这块招牌。随着汽车行业的发展,消费者购车理念的变化,让福特高层明白一个道理,那就是消费者越来越懂行,再不拿出来精品车型是行不通的。

有了紧跟时代的潮流外观,当然也要给这代金牛座一个与之匹配的内饰,从风格上来说,这代产品借鉴了福特当家明星——Mustang的设计,经典的对称式中控台符合它的定位,更加细腻的工艺和考究的用料符合其全尺寸轿车的定位。

由于仍然采用福特D3平台,因此这代金牛座仍然提供全时四驱系统,比较遗憾的是,此时北美地区已经不再流行旅行车,因此第六代金牛座并没有旅行版车型和跨界车型。

金牛座SHO不仅限于动力的提升,精心调校的悬架和转向令它和普通版车型相比更加灵活,福特推出这代SHO车型时,将其竞争对手锁定为同时期的宝马550i、奔驰E550和沃尔沃S60 T6 R-Design等车型,由此也能看出它的实力不可小觑。

虽然第六代金牛座仍然使用福特D3底盘,但是“里外三新”的效果消费者是看在眼里的,全尺寸轿车的基础加上考究的用料和上乘的工艺,让它一经推出就广受好评,SHO车型的回归更是让那些注重性能的消费者兴奋了一把,这代车型不仅获得了出色的销量和口碑,也为福特夺回了失去的地位。



让海外消费者羡慕


2015年上海车展上,长安福特继热销的蒙迪欧之后又推出了一款旗舰轿车,和蒙迪欧相互配合,抢占更高端的市场。而这个旗舰轿车就是帮助福特在北美打了翻身仗的金牛座。




全文总结:通过三期栏目我们简单回顾了金牛座的发展过程,可能福特当初都没想到第一代、第二代金牛座能取得如此高的销量成绩并且收获了很好的口碑。不过从第三代车型到第五代车型发展期间,金牛座可谓跌入谷底,好在福特没有放弃当初救品牌于水火之中的功臣,推出的第六代车型重新走上正轨,并且打了一个漂亮的翻身仗。从全新一代金牛座引入国产的举措中,我们能够看到福特对这款有30年历史的车型充满信心,确实在它推出之后,我国中型车市场的格局发生了很大的变化。

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