展开家庭用车新攻势 试驾长安欧尚科赛GT

作者:年华 来源:网通社 7 2019-09-09

科赛GT可算是欧尚的旗舰SUV车型,较为运动的外观承载着2.0T的最强动力,不单如此,作为旗下重磅车型,在配置、做工方面可以看出比较花心思,那么它的综合实力是否会纳入你的选车目录里呢?

科赛GT魁梧的外观相当有气魄,而可以发现自主品牌的SUV车型都喜欢“拔高”,造成宽度视觉效果偏窄,让人总是觉得一台SUV像是一台MPV升高底盘的产物,当然较高的离地间隙也有好处,增加通过性。

车辆细节设计没有可挑剔的,运动、大气、敦实,前脸比较让人认可,黑色中网+黑色大灯内部配色很好的成为一个整体,营造出一种神秘感,较长的车身为内部三排乘坐空间加分,如果在车身宽度上增加一些尺寸,视觉效果会更好。

第2/4页:

内饰做工用料值得肯定

返回分页阅读

内饰设计并没有过多改变,与普通版车型几乎一致,电子排挡杆节省了一定空间,同时提升了一些档次感,中控采用大量软性材质,身体可接触的地方基本都是皮质包裹,用料方面比较下本。

第3/4页:

空间灵活性可观

返回分页阅读

空间方面并还算不错,座椅设计品味十足,座位布局提供2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2的选择,空间可变程度很高,同时第二排座椅的灵活程度也不错,储物空间中规中矩,后排独立空调可调节温度以及风量。

第4/4页:

2.0T+8AT动力足够

返回分页阅读


配备的这台2.0T是长安集团蓝鲸系列,匹配的变速箱是来自日本爱信的8AT,发动机最大功率171千瓦、最大扭矩360牛米,从数据和硬件实力来看相当不错,实际情况还是需要开起来试一试。

虽然抱有2.0T的动力,但在调校方面偏向舒适,起步瞬间你会发现有些绵柔,真正发力在切换到二挡的时候才会很明显,油门踏板很线性不会有过大闯动的情况发生,涡轮介入在接近2000转左右,可以明显感觉到车辆发力。

悬挂表现在自主品牌中算是中等水平,整体调校柔软细腻,车轮驶过较大的坑洼路面没有明显撞击感,由于车身较高,在弯道速度较快时会有些侧倾,而遇到山道起伏路面,车内乘客会有一些向上抛离的感觉。

转向手感值得好评,在城市驾驶时的轻盈感不会让人觉的方向盘在和你较劲,可以一直保持轻松的驾驶体验,而驶入高速路段,转向阻尼的增加让车辆行驶更加平稳,不用担心转向过于灵敏而影响驾驶安全。

结语:可以看出科赛GT拿出自家较大的诚意来面对消费者,过多的电子化装备让车辆配置更提升了一个等级,毕竟这台欧尚旗舰SUV是自家重磅车型,在各处都不能含糊,同时也用自己最大的能力满足当下消费者的胃口。

精彩评论
本文暂无评论,快点抢沙发吧!